大兴机场线35元普通单程最高票价方案开通

北京商报今日(记者陶凤鹏辉)北京大兴国际机场即将投入运营,周边配套交通设施将加速落地。

公告发布后,北京大兴国际机场线票价计划于9月15日正式启动。

车票分为4种类型:普通单程票、商务单程票、空铁路联运票、区间周期电子点票。

普通车厢的单程票实行限时票价制,最低10元,最高35元。

9月15日,北京城市轨道交通投资发展有限公司表示,根据北京市发改委、北京市交通委员会、北京市财政局发布的《北京轨道交通机场线定价机制》,并积极采纳公众意见和建议,北京城市轨道交通投资发展有限公司制定了北京大兴国际机场线票价计划,将根据需要通过公共渠道在2019年8月15日至9月14日30个自然日内进行公示。

在公布票价计划期间,市民提出了14项建议。

对于市民的意见,北京城市轨道交通投资发展有限公司高度关注,将在大兴机场线初期运营期间收集客流数据,结合实际运营情况进行认真分析,认真考虑市民提出的建议。

根据票价计划,大兴机场线将实行限时票价制。大兴机场线乘客每次可在付费区停留4小时。如果乘客在付费区加班,他们将按照大兴机场线普通单程票的最低票价支付加班费。

票价,为了满足不同人员的出行需求,运营商共设置了4种票价。

最受欢迎的普通单程票是20公里以内(含)10元,20-30公里(含)25元,30公里以后35元。

根据这一计算,从李泽商业区站和草桥站到大兴新城站和大兴机场站的票价分别为10元和35元。

此外,大兴机场线也有商务车,这种商务票的单程票价是50元。

另一张空铁路联运机票,即从大兴机场到达、离开或中转的乘客可以在大兴机场线上打折购买单程票,同时通过航空公司空的官方渠道购买机票。

每个航段只允许一名乘客购买一张机票,具体票价为大兴机场线单程票(含商务单程票)的80%。

还有一个间隔定期电子计数票,方便机场工作人员和其他经常走这条路线旅行的乘客。

其中草桥站-大兴机场站:45票赞成550元,30票反对470元,20票反对385元。草桥站-大兴新城站段:360元45票,180元20票。

间隔定期电子点票仅在票务人员乘坐大兴机场线普通车厢时使用。它们在激活后的一个月内有效,一旦激活将不予退款。

每个自然月只允许一名乘客激活一张定期电子计数票。

如果使用间隔期电子计数车票超过规定间隔、次数或车票到期,车费应按实际里程返还。

此外,在无票乘客方面,当一名成人带着一名身高不到1.3米的儿童时,该儿童是免费的。

带领两个以上身高不足1.3米的孩子出行,一个孩子免费。

盲人可以免费有一个陪同人员。

国家发改委市场与价格研究所前研究员曹建军表示,政府设定价格上限、企业设定具体票价计划的定价方法符合国家价格改革的总体方向。

从成本角度来看,政府和乘客的比例相对合理,有利于行业的健康发展。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,从规划看,大兴机场线采取专线模式,可进一步丰富区域轨道交通线网层次,在区域通道上形成地铁普线、区域快线、机场专线相结合的多层次轨道交通体系。北京交通大学中国交通经济研究中心副主任李鸿昌表示,从规划角度来看,大兴机场线将采用专线模式,这可以进一步丰富区域轨道交通网络层次,形成地铁共用线、区域快线和区域走廊上机场专线相结合的多层次轨道交通系统。

同时,专线模式可以满足北京大兴国际机场“半小时”到达中心城市的国家目标,承担行李托运功能。

“它还与汽车等其他交通方式形成了竞争优势,可以进一步提高北京大兴国际机场绿色交通的比重,构建更加合理的陆路交通结构。

因此,采取不同于普通地铁、高于普通地铁的票价政策是恰当的。

”李鸿昌说。

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