200亿欧元现金流支持新能源和智能奥迪70天战略重组

在奥迪2018年年会上,奥迪集团的净营运资本总额为204.42亿欧元。同时,奥迪董事会宣布将在2019年5月23日的年度股东大会上提出公司的战略重组。 到2020年底,奥迪将在2019年推出约20款新车型,包括6款插入式混合动力车型,以及12款新能源车型,包括5款纯电动和7款混合动力车型。到2025年,将覆盖30辆电动汽车,中档和全尺寸车型将增加到15辆。 德国当地时间3月14日上午10: 00,奥迪在德国英格尔斯塔德总部正式宣布2018财年全年业绩 今年年初刚刚上任的博兰·索尔特(Burland Salt)首次以奥迪全球管理委员会主席的身份出现在奥迪年会上。 数据显示,2018年奥迪品牌汽车交付量为181.25万辆,同比下降3.5%(2017年为187.81万辆) 特别是在欧洲,由于过渡到WLTP测试周期的第一阶段,产品的可用性受到限制,导致销售额下降 在收入方面,奥迪品牌2018财年的年收入为592亿欧元,而2017财年的收入为598亿欧元。虽然收入下降,但业绩相对稳定。 这要归功于奥迪Q8的推出和兰博基尼乌鲁索夫车型的销售和收入的显著增长。 收入利润方面,扣除特殊项目支出后的营业利润为47亿欧元,比2017财年的51欧元下降7.8% 其中,不含特殊项目支出的营业利润为7.9%(2017财年为8.5%) 未达到此前8%-10%的长期目标范围 由于柴油发动机排放的影响,奥迪全年在特殊项目上花费了12亿欧元(2017年为4亿欧元),比前几年增长了200%。 除了慕尼黑第二检察官处以8亿欧元罚款的具有法律约束力的行政命令之外,这12亿欧元还包括技术措施、客户措施、费用和法律风险准备金的支出 至于奥迪业绩和利润下降的原因,奥迪官员表示,这是由产品组合、汇率因素、产品成本未能提高、WLTP测试程序导致汽车销量下降、销售成本上升以及资本支出大导致折旧和摊销成本上升等负面影响造成的。 此外,兰博基尼和杜卡迪的财务关键指标也包含在奥迪的财务数据中 在此次奥迪年会上,奥迪表示,奥迪员工也将分享公司利润,以回报他们在艰难的2018年做出的贡献。 其中,奥迪在德国工厂的技术工人2018年的利润分成3,630欧元(2017年:4,770欧元) 据报道,公司已调整2018财年的支付金额,以抵消罚款减少的影响,从而增加罚款金额。 奥迪子公司也有利润分享规则。 值得注意的是,在2018年严峻形势的背景下,奥迪集团已经确认了其稳健的财务状况。 通过降低成本和严格的投资纪律,它对净现金流产生了显著的积极影响。 截至2018年12月31日,奥迪集团的净营运资本总额为204.42亿欧元(2017年:207.88亿欧元),反映出奥迪集团持续保持较高的自筹资金实力 此外,在本次年会上,奥迪董事会宣布将在2019年5月23日的年度股东大会上提出公司的战略重组。 作为重组的一部分,该公司还在评估其价值创造模式,旨在大幅提高生产率。 未来,奥迪集团将减少纵向整合,专注于核心业务活动 在与员工代表的对话中,奥迪正在确定工厂未来车型的配置,从而在国际开发生产网络和工厂产能开发中分配任务。 平台和车辆结构在生产中的捆绑及其进一步的灵活性旨在优化支出和产能利用率。 在本次年会上,奥迪全球管理委员会主席伯特兰·索特(Bertrand souter)表示:与去年相比,奥迪的表现有所下降,这是由于行业内外部的影响。2018年是充满挑战的一年。奥迪经历了市场、柴油和人员的变化,这些都影响了其发展。幸运的是,奥迪的后续产品已经陆续推出,并且仍在提高我们强大的产品阵容目标。 未来,除了梅赛德斯和宝马,奥迪还将把竞争对手扩展到一些互联网公司 同时,博兰·索特(Buran Sauter)强调,奥迪非常重视中国市场。目前,董事会的焦点已经集中在中国。随着电气化项目的推进,奥迪将获得10亿元的利润补充。同时,奥迪意识到可持续发展对奥迪来说是不可或缺的,其中投资回报和碳排放都是由奥迪考虑的。 未来的多元化也是奥迪的考虑因素,不仅限于消费者的性别问题,而是多元化。奥迪的目标不是阻止衰退,而是向前跳跃。 奥迪负责中国业务的董事宋尹哲表示,奥迪未来需要更精简的转型。柴油门仍在影响奥迪,但有必要正视这一事件。去年中国市场的销量弥补了奥迪利润的一些不足。如果按照其他品牌的计算方法,加上中国市场的利润贡献,奥迪的利润率将增加1% 奥迪的转型计划已经帮助集团吸收了一些不利影响,未来奥迪将继续扩大转型计划的作用。 宋尹哲表示,2019年奥迪将尽最大努力克服低谷,重回正轨。 奥迪今年上半年仍将感受到WLTP的影响。 未来,奥迪将逐步改善渠道,微调库存。 同时,到2020年,奥迪将推出约20款新车型,包括6款插入式混合动力车型,以及12款新能源车型,包括5款纯电动和7款混合动力车型。2025年,将覆盖30辆电动汽车,中档和全尺寸车型将增加到15辆。 在上周的日内瓦车展上,奥迪展示了电子管概念车和Q4e管概念车。 受当前形势的限制,奥迪还将面临市场、汇率和原材料方面的风险。 此外,奥迪将在2023年投资140亿欧元,包括自主驾驶和智能互联网连接,这是奥迪的投资计划。 宋尹哲表示,基于大众集团的优势,奥迪未来将在MEB和个人防护装备上发挥聚合效应。同时,奥迪将继续保持在中国市场的领先地位,深化中国市场的发展,创造适合中国市场的产品,充分发挥奥迪在研发和生产方面的优势。 会上,奥迪汽车有限公司生产物流总监彼得·科索斯勒(PeterKossler)对媒体表示,奥迪过去在能源生产上投入了大量精力,因此减少资源的使用意味着降低风险。未来,奥迪将使用更少的能源、资源和交通工具。奥迪已经成为英格尔斯塔德的先锋。 在英格尔斯塔德,奥迪越来越多地使用水力发电、太阳能和来自附近工厂和行业的废热。 通过这种方式减少排放,奥迪也将在未来向全世界推广这一理念。

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