不要为甲壳虫的关闭而哭泣。即使看起来不错,你也没有买。

大众甲壳虫今天进行了激烈的搜索,因为今天大众的最后一辆甲壳虫汽车在墨西哥普埃布拉工厂下线,宣布甲壳虫已经正式停产。 81年来,甲壳虫乐队总共售出了2150多万台。 最终下线的新车将在墨西哥普埃布拉博物馆展出。 由于其独特的外观设计,甲壳虫无论是认识还是不认识汽车的人,只要出现在路上就能喊出汽车的名字。它只是不知道它是哪一代。 20世纪30年代,希特勒提议每个德国家庭都应该有一辆汽车。 要求是能够容纳两个成年人和三个儿童以及他们的行李,最高速度为100公里/小时,以满足高速公路的需要,平均油耗不超过100公里7升,售价不到1000马克。 所以在1935年,大众市场的“大众”原型下线,成为甲壳虫的原型。 1938年,第一辆甲壳虫在大众沃尔夫斯堡工厂下线,但当时这辆车并不叫甲壳虫,而是有了另一个名字:KDFwagen 甲壳虫乐队的名字被美国人取了。美国人认为这辆车看起来像可爱的甲壳虫,所以这辆车有这样一个名字。 后来德国被打败了,英国人接管了大众并开始销售甲壳虫1型。尽管最初销量增长非常缓慢,但甲壳虫乐队在接下来的几十年里成为了世界上最成功的模特之一。 1955年,甲壳虫的总产量达到100万辆,1962年,第500万辆甲壳虫下线,1967年,第1000万辆甲壳虫下线。1972年,甲壳虫打破了福特T型车的生产记录,成为世界上产量最高的单一车型。 但是经典总是有衰老的一天。到21世纪,甲壳虫乐队不再那么受欢迎了。 我们最熟悉的披头士实际上是披头士的第二代。它们首次出现在1994年的北美汽车展上,并于1998年在墨西哥工厂正式开始生产。 2011年发布的新甲壳虫是今天停止生产的最后一代。 事实上,进入21世纪后,为了提高生产效率,尽管甲壳虫的外观仍然是经典风格,无论是在权力还是室内装饰方面,他们更倾向于与甲壳虫的外观搭配的高尔夫套装。 后来,大众决定停止甲壳虫的生产,以便为SUV车型的研发和生产保留更多的生产能力。 对于汽车公司来说,停止生产经典车型的原因很简单,就是销量不好。根据销售数据,甲壳虫乐队2016年的全球销量为25127辆。今年也是披头士这一代逐渐退出大多数市场的第一年。一年内的总销量低于大众朗逸今年10月售出的43,974辆汽车。 欧洲、美国和中国等主流市场的消费者更愿意购买越野车或汽车 对于任何商业公司来说,为了赚钱而留出一条生产线是不可接受的。 比单一时间点的低销量更令人恐惧的是披头士销量的下降。2014年,甲壳虫乐队在全球的销量为91,000辆,2015年为64,000辆,2016年仅为20,000辆。同比下降真的很可怕,甲壳虫的销量是大众汽车中最低的。 许多人为甲壳虫感到难过,但当他们感到难过时,他们不会拿出真钱为自己买一辆甲壳虫。毕竟,汽车不是普通人说想买的时候会买的产品。即使是单价低得多的消费类数码产品,罗永好先生的大量锤粉也没有让锤公司变得更好,是吗?感情救不了产品;真正能拯救产品的是真正的产品力量。 复制密码[HH03xgmX]并打开最新版本的老虎嗅探应用程序,获取老虎嗅探黑卡的权益,有效期为3天。

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